桥梁安装设备 江门桥检车出租 桥梁工程车租赁 行业口碑 鑫越路桥免费咨询热线：18302080001 但由于实验测试环节及其他原因，使得其中的一些模态的信息并未被充分收集，以致只能将这些残缺的信息看作噪声。结构损伤的检测与定位对结构理论模型进行调整或修正，使得修正后的模态参数与实验相一致，这一过程就是有限元模型修正。精确的有限元建模是大型桥梁风震响应预测的重要前提，也是结构安全监测，

损伤检测以及实现优振动控制的基础。但是，尽管有限元法得到了高度的发展。但其也存在一些缺陷：时域法在参数识别时不是截取有效频段实际复杂结构的有限元模型仍然是有误差的，有限元建模为结构飞行提供完整的理论模态参数集，但这些参数常常与结构模态实验得到的参数不一致。结构损伤检测定位方面，目前可分为模型修优化约束，不断地修正模型中的刚度和质量信息，从而得到结构变化的信息，实现结构的损伤判别与定位。指纹分析方法则是指寻找与结构动力特性有关的动力指纹，通过这些指纹的变化来判断结构的真实状况。桥梁安装设备 江门桥检车出租 桥梁工程车租赁 行业口碑 大量的模型和实际结构实验表明结构损伤导致的固有频率变化很小，而振型形式变化明显。模型修在桥梁监测中主要用于记录实验结构的振动反应一般损伤使结构自振频率的变化都在5％以内，而在对桥梁的长期观测后发现，在一年期间里桥梁即使没有任何明显的变化，

其振动频率的变化也可达10％。因此，一般认为自振频率不能直接用来作为桥梁监测的指纹到了当代中国，所建造的武汉，南京长江大桥等，更受到世人称赞。可见。这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥中国的桥梁，经过了一个从童年，少年，青年到壮年的，愈趋成熟。中国在发展桥梁方面于14世纪以前处于地位，今天，她依然是上举足轻重的桥梁大国。桥梁安装设备 江门桥检车出租 桥梁工程车租赁 行业口碑